我是一個機車族，而且等級是比那些因為交通理由而不得不騎機車的人們更高一級的愛車族，你可以叫我“中港路之狼”、“五指山迷路野獸”、或是“觀音鄉夜半之破輪”，我有很多稱號，但無論你稱呼我什麼，我打從骨子裡就是一個熱愛機車的狂飆騎士。
可惜在台灣，狂飆騎士是遭到嚴重歧視的，而且大部分的狂飆騎士甚至連飆都飆不起來，我與他們交會瞬間的那四目相對裡，就可以感受到那志不得伸的無奈悲哀。而不只是狂飆騎士們，事實上連全台灣高達一千兩百萬的機車族，當他們坐在這兩輪的俊騎背上時，是受到嚴重不平等的對待的，這情形越往台灣北部越見明顯，而在首善之都的台北縣市，講難聽一點，機車族根本是被詛咒的存在。
假面騎士一直都是機車族人的經典偶像之一
我喜愛機車，因為她的靈活機動性，在都市當中是最方便的交通工具，但是在”台北縣市詛咒”的魔力下，機車並沒有因為她的靈活而能在台北暢通無阻，相反地，反而受到重重地阻礙，最大的原因在於，交通法規與地形障礙。
事實上在交通部的統計中，88~93年六年間，機車死亡人數佔全年的交通事故比率高達49%，就交通部的立場，盡快制定機車管制法規是可以理解的，除了鼓勵多使用大眾交通工具等勸導型的政策，以及架設警告標語與加強取締外，還多規劃了較實質的策略，在這裡要特別討論的其中一條，就是“機車禁行快車道”的限制。
其實機車原本就不適合行駛快車道，因為內側車道車行速度較快，機慢車任意進入快車道，很容易就會發生事故，原來部分的快車道也就會寫上”禁行機車”的字樣，所以這條規定看起來是天經地義。但很悲哀的是，在台北這個大眾交通系統發達的地方，機車族原本安身立命的機慢車道，卻被公車與計程車無情地佔領了，機車有時為了閃躲這些大型車，只好往左行駛到快車道上，觸法是不得已而為。
請想想這樣的畫面：當你行駛在慢車道享受微風時，從左側車道突然出現的龐然大物從後方斜插至前方的公車站牌，這時你該怎麼辦？可悲的機車族只有幾個選項：
1.煞車不及迎頭撞上公車，這還算幸運的，因為如果你撞上的不是鐵皮鋼骨的公車，而是剛從公車上下來細皮嫩肉的小姐，那問題可不是只講對不起就能解決的。有些騎士心存善念，他們寧可犧牲自己也不願傷害他人，只好咬著牙、閉上眼、對心裡的媽媽說再見，狠心往右一撇撞上人行道，對於這樣的施主，我們也只能說聲阿彌陀佛善哉善哉。不過話說回來，大半這種情況都會歸咎於你的車速過快，來不及煞車，或是沒有與前車保持距離，即使你的煞車不太靈敏，或是公車殺入實在太過淒厲，那也只能怪罪於天命如此，自食惡果，誰也不會同情你的。
2.馬上龍頭左轉，向左而行，這種情況讓你免於跟公車與人行道成為三明治，但也好不到哪裡去，因為後方的機車族可能”準備”，不幸一點就是”已經”，投入你那悲哀的懷抱，兩車相擁激吻。這個時候就算你快人一步高喊：”這都是公車的錯”，可惜當你還在與懷中的騎士抱得難分難解時，公車已經拍拍屁股，吐了兩口黑煙走人了，留下一對因錯誤而結合的怨偶。你能怪誰呢！誰叫你要突然左轉呢！
3.馬上龍頭左轉，加速切到快車道，卻發現車道上的汽車正翹著大屁股等你親上去，”砰！”，我了解你想要解釋，因為公車的大屁股讓你看不見隔壁車道的狀況，所以你才會一頭貼著人家的冷屁股，這就是你不了解人情冷暖了，隔壁的小明喜歡看天線寶寶，不代表小明的兒子也喜歡丁丁啊！這個車道被公車塞住了不能走，另外的車道也不一定理所當然地就暢通無阻呀！連這一點都不了解，我看你還是快快賠錢學教訓吧！
4.馬上龍頭左轉，加速切到快車道，一路順風，兩個月後家裡寄來一張仰慕者偷拍你小屁屁的照片，上面寫著“禁行快車道唷♡”，這種愛真是太強烈了，強烈到雖然你只是稍稍地觸碰到快車道一下下，仰慕者(可能是大叔)就迫不及待地拍下這張扭臀英姿供作紀念，誰叫你要跑到機車禁區的快車道去呢？這種壞壞的小孩，這些黑帽灰衣的仰慕者最喜歡了～
(不過如果是因為有大型車輛佔住慢車道因而被開單，這是可以申訴的喔！只是要小心不要閃車閃得太順，閃了五百公尺快車道還在閃啊！)
5.緊急煞車！這狀況可多了，如果你的輪胎突然有點滑，那自爆塗地是免不了的，如果後面車子沒煞車，那被人家從後方硬上(＞///＜)也是免不了的，如果你輪胎滑了一下，後面朋友又沒煞車，那你趴在地上被人家從後方硬上就絕對是免不了的了！這種超限制級18禁的畫面真是想到就令人不堪，更不堪的是當你倒在被硬上的血泊中，只能希望後方那位薄情郎不要上了就給人家落跑，不告他也行，好歹也要負個夜度資啊！
怎麼看好像都是機車族吃虧，這很不幸地就是機車族的現況，而且話說回來，公車有時鴨霸歸鴨霸，以它的體型壯碩程度，要被人不被發現地從後頭接近也有一點難度。最可怕的就是那些黃澄澄的殺手部隊，他們不但運動一樣靈活，還會集體行動，只要能拉到客人，誰管你小小的機車呢！回想我有一次騎在敦化南路的慢車道上，路旁的樹蔭連連，微風吹來好不清爽，我不意間看到右前方的遠企走出一大堆西裝筆挺的上班族，他們臉上也帶著愉悅的笑容，我心想這真是個美好的初夏上午….
沒想到黃澄澄的惡魔們馬上不留情地破壞了夏日想像，一長排的小黃從敦化慢車道的左邊整齊地往人行道快速逼近，小黃不只在我前方快速逼近，連旁邊的小黃也在快速逼近，我在後照鏡裡還是看到小黃在快速逼近，我根本一整個被小黃們快速逼近啊！煞車？不能煞啊！我不想作擋不了車的螳螂啊！我試著想從它們之間的縫隙竄出，這種想法馬上就被證明是錯誤，因為小黃們根本是殺陣mode，是殺陣啊！中間根本穿不出去啊(電影TAXI在台灣被翻譯成”終極殺陣”真是太貼切了)！戴墨鏡的史密斯先生說過，”打不贏，就加入”，當降兵至少比瞬殺來得好，我只好跟小黃們一起向人行道逼近，當我被計程車與人行道夾在一起時，在我旁邊小黃的後門根本打不開，因為我就像一個臨時被叫來洗車的哀怨少年，趴在後門上動彈不得。當客人發現近(進)不了小黃時，他們與司機的臉色一樣地臭，就像看著在路上硬要幫人擦車的流浪漢時的眼神一般。是的！我錯了！我不該作遊民啊！
小黃為了服務客人這種盡心盡力的態度，真值得大家學習，包括機車族也應該要好好學習，我們怎麼可以為了一己之私，妨礙小黃隨意從快車道以彷彿要衝上人行道的速度停靠到路邊的自由呢？妨礙了司機大哥賺錢的自由，妨礙了客人搭車的自由，機車族真是應該受詛咒的一群。
好吧，機車族與其他族群的確是有”人和”上的問題，但連”地利”也跟機車作對。我曾經考慮競選台北市長，政見只有三條，第一條是鋪設全市的免費無線網路，朋友說我太花錢了，第二條是徵召林志玲擔任市長夫人的職位，朋友說我太好色了，但第三條我絕對問心無愧，我只求把全市的馬路路面全鋪成同一高度就好。不是鋪上日本道路那種改良性排水柏油喔，也不是鋪上那種會自動閃燈的地面標誌喔，我只求把路鋪平就好，沒想到還是落選了，機車族的小小心願都沒人認同，果然是有夠悲哀啊。
地面不平有什麼壞處？首先，地面的突起與坑洞容易造成行車上的危險，我在讀大一時，班上的同學就是因為撞上過高的人孔蓋不幸喪生，現在這種情形還是少見不鮮，我總想著他當時撞飛時在空中的身影，我會是下一個嗎？至於坑洞就更恐怖了，我在觀音鄉的冒險就是因為路上的大洞，讓我差點回不了家。報紙上也不時看到有我機車族人因此不幸受傷或喪命的消息，走在路上也不時看到又有工程單位突然在挖挖補補，這算什麼？這是政府有計畫地在削減狂飆騎士們的數量嗎？這是為了控制台灣過多的人口才需要在道路上鋪下陷阱嗎？這些想法真是無稽，但我真是搞不懂。
再者，不摔車已經夠阿彌陀佛了，可是機車經過這些不平的地面，對機車的輪圈、輪胎、避震器，甚至是騎士的筋骨都有著不良的影響，尤其是像龍貓這樣的重機騎士(不是機車重而是人重)，我每次騎過坑坑疤疤的道路，都可以聽到避震器發出空空空的悲哀叫聲，長久下來在這些部品上的花費也是一筆可觀的金額，我又開始懷疑這些挖路工人其實是機車業者的偽裝，為了讓大家勤於光顧，特別製造了這樣精緻的路面。而且，每天都要空空空空地全身震盪一回，就好像去被經驗不足的整骨師按摩一般，“我只想要腳底按摩不是全身抓龍啊！”這樣的悲哀依舊只能在心裡吶喊。
年輕的我，在西濱公路飆上個九十一百不是問題，但現在退隱江湖的我，就算速度已經放慢到只有五十六十，城市的道路卻布滿著更多的危機，這是報應嗎？還是哪裡出了什麼問題？看著報紙上政府在郊區廣鋪腳踏車道的新聞，我不禁心想，在城市裡的機車族已經淪落到這種田地，腳踏車族當然只能往戶外名勝發展去了，只是她們還有條專用車道，而機車族的那條專屬道路又在哪裡？就算有速度限制也好，一條平順好走，沒有小黃與公車欺壓的道路對機車族來說是多麼美好的德政？想想這也許比兩岸和平還難達成的問題，我還是自己一個人抱著機車悲哀就好。
連結台北縣市的幾座大橋的機車專用道,
也是機車得有目共睹的，如：路面小，彎道多
以前不太知道考重機駕照為何要過U型或S型彎道
上路後才了解原來真的有那麼大的髮夾彎…..
最近的悲哀真的越來越悲哀了啊！不過看到被後面硬上時，還是不禁露出了微笑啊XD
catty我懂！我第一次走福和橋往台北方向的機車道時，看到那個激烈的右轉彎，真是不禁讚嘆工藝技術之偉大啊！
(事實上我親眼看到有騎士就是來不及煞車撞上彎道，整個人飛去快車道的悲劇，阿彌陀佛)
雪渦危險發言！這樣會被人誤會你很腐啊！(抬頭遙望九爺)
還有在大風大雨的日子裡,不但要閃避隱沒在積水中的孔洞,
還要耐得住兩旁車子所製造的人工海嘯攻擊,才是真正考驗騎士心、體、技終極試煉
不過這種明知山有虎偏向虎山行的賭命決心才是騎士魂啊(握拳)
推一三樓!!板橋連接台北的華江橋
那個超過180的大彎再加上大約一個車身的寬度也堪稱是台灣交通的經典之作啊!
我想台灣去比越野機車比賽應該滿利害的吧~
每天在路上都被逼的不得不練習。
啊!在這裡我想到了need for speed
因為死cop總是在心情愉快的夜晚
神不知鬼不覺得狀況下出現
總讓人不禁懷疑他們是否忍者轉世
並且總是成群結隊的以肉身阻擋你的前進
如果看你慈眉善目他便會送你一張紅色單子在加一張屎臉
希望捐點錢給咱們政府好讓我們可以舖設全市免費無線網路
當然如果是凶神惡煞的好兄弟
他們還會用那暖暖的眼神目送他們急駛而過
我推薦福和橋台北往永和的機車道：
十分小條就算了，路面高低差也算一絕，
就是那橋體結構的預留空間，每次鋪柏油都不敢蓋上去，
變成路面跟原始橋面都有兩公分的差距，
福和橋有4、5段的預留空間………..還好不是10段（自我安慰機制啟動！）
每次騎完都有一種『極度』耗損脊椎軟組織的感覺…..
這是折磨阿…….
腐和橋？這不就在我家附近嗎？常經過呢！
個人推薦捷運在地底下開挖尚未完成工程的各個區段上頭的鐵板，下雨天過後真是有夠濕滑的！看過很多勇士們努力的把玩著這其中的樂趣啊！加上鐵板亂疊，路面更是翹的硬挺啊！所以時常出現摔的亂七八糟的可憐傢伙。
其實被硬上還無法讓我嘴角往上揚，重點是看到(＞///＜)←這個符號才令我心領神會啊！我懂啦！我懂啦！！
華江橋的180度大彎可是超車的好地方(大心)!!
內車道禁行機車??有嗎??一綠燈大家還不是拼命往內車道衝~
老人騎士也是怪可怕的
常常騎到一半路中央就冒出一個突出的阿伯不打方向燈
硬是從左邊殺到右邊要右轉
閃都來不及閃
撞到只能算你倒楣
下過雨的捷運施工的鐵板超讚的(Y)…我因此練就了”雷禪受身術”
對了,我決定開始騎腳踏車上下班,至少台北市河堤都還有腳踏車還有專用道路,從南港或松山可以沿河堤騎到大直,不用跟小黃或公車爭道,也不用聞廢氣,有美麗風景還可以運動健身~~~比起來機車騎士真的是很悲哀…
這篇文章真是道盡台灣機車族的悲哀
我就因為小黃的切入發生過兩次車禍.
(還有一次是並排的轎車冷不防使出裡門頂肘)
沒辦法誰叫台灣就是這麼小,人口就是這麼多.
所以我是絕對認同夏亞的理念的,只要我有錢買的下阿克西斯的話….
“但第三條我絕對問心無愧，我只求把全市的馬路路面全鋪成同一高度就好”
看到真想喊萬歲說!!!
每次騎在馬路上，路見那些不平，心裡真的很訥悶…
台灣能做那麼多高科技產品，把馬路鋪成一樣平有那麼難嗎 ?
重陽橋才是機車甩尾跑道的王者
那個三百六十度夢幻迴旋每次經過都不知問候了設計者老母幾百次
推重陽橋下台北市的機車道. 有時真想試著在膝蓋裝上護具, 用GP500的騎法騎看看.
華江橋往台北的機車道
每次騎過去的時候，我的感想是：
大峽谷真是鬼斧神工啊
重陽橋往台北的彎道也是很要得低..XDD
在那邊練習超車技巧還不錯阿…
不過衝出去就直接下橋了不會到快車道..QQ 抖..
真是藝術性很高的機車道 ~~~
目前的熱門景點：重陽橋、華江橋、福和橋！外加捷運鋼板！(我記得南京東路松江路口有一段…世貿那也有一段)
還有挑戰者嗎？！XD
外縣市可以嗎?
新竹市學府路幾百公尺而已 人恐蓋+坑洞算一算超過20個
重點是坑洞的設計非常的巧奪天工
躲過了第一個要馬上壓車躲第二個
接著就直接上第三個 XD
不過好像新竹的騎士比較強, 我還沒有看過任何傷亡就是
瑞芳的山路可以算嗎??
老人騎士？應該是「移動式老人路障」吧？
停靠車子的「裡門頂肘」真是超讚的威脅啊！
時常看到有人因此就挺進車窗上頭去囉！XDDD
重陽橋我也大推啊！那是甩尾騎士的烏托邦啊！
allex的有段話又讓我遐想了……「接著就直接上第三個 XD」
原來前面兩個是含蓄的上啊~(遠目)
瑞芳的山路有含自然力的影響，跟純人工造成的夢幻感有差異吧？
華江橋那段機車大彎道…
每次都想直接飛出去會怎樣….
超恐怖的
「重陽橋往台北的彎道也是很要得低」的確是練習壓車技術的好地點呀>
每次早上騎在新莊時
不時都會因為狹小的大馬路
而出現雙巴合體記
兩台並排不說
當你要準備鑽過去的時候
兩台卻可以相當心靈契合的同時右轉並且同時打上右轉燈
不得不佩服同線的司機之間那份情誼
重陽橋+1狹小路面在加超大彎度
設計者簡直是台灣的安藤忠雄實在是太大膽了
大漢橋還好，就只是擠而已
每天騎車上班都覺得自己是香腸中的一員
台北縣市是全台灣道路規劃設計最差勁的…
http://www.msplay.com/top/?p=176
大推重陽橋
現已練成加速
剎車加反胎過彎
以上純虛構
其實是剎車慢慢過去
輪胎有點沒氣時
還真得會滑胎
親愛的龍貓大大，
看著你接連寫出這麼多篇引起我深深共鳴的悲哀文（尤以星巴克與機車族兩篇為最，其次是畸型電子業），不禁讓我更加悲哀了。為什麼你還笑得出來，我卻連笑都笑不出來呢？真是太太太悲哀了啊我的人生～
第一次發言…
台北的交通算不錯了,至少有自行車專用道,
我在彰化讀書,交通靠自行車,
沒有自行車道就算了,照理說至少還有機車道可以讓我們這些bikers能苟延殘喘,
但是……在市區最大寬的路(4線道),機車道停滿了汽車,
這還不打緊,更誇張的是,三不五時會有歐吉桑或歐巴桑騎機車逆向迎面而來….
怎麼辦，其實我覺得各位的血淚回應都很好笑XDXD
Fan提到的心靈相契真的很恐怖，夾在中間的機車被迫心靈相契的時候，真的會有一種我要上天堂的異樣感覺….
pcjustin根本GJ到要命…因為我完全能體會什麼叫”輪胎有點沒氣時，還真得會滑胎”，我完全給他同意啊啊啊啊！！(對著後輪發誓)
我想我應該再來深入探討機車族的悲哀的…嗯嗯…
(還有貝樂..我沒有提到星巴克..妳這樣會害我被統一企業抓走…orz)
咦~~怎麼都沒人推中興橋
它的上下橋也很無敵阿, 警察常常躲在橋下跟你打招呼, 而且超窄,
個人最激賞她從環河道路上去的那段機車道,
只容一車通行, 而且可以順便想像自己騎太快衝到河裡或下面公園的景象
我記得我記得，好幾年前高屏大橋斷橋事件時有新聞報過，20多年前中興橋有斷掉過，超恐怖。
更恐怖的是當年修好後到現在又已經20多年了……..囧囧囧
看完這篇文章我都快哭了…真是道盡我們機車族的悲哀
面對旁邊是一群隨時能要命的四處移動殺人武器
一堆台灣人還能保持不畏懼或不管別人死活,不想改善的態度可以說是台灣”奇跡”之一
因此龍貓兄的把全市的馬路路面全鋪成同一高度就好的政見來說是不會有多數政府支持
因為會讓市政府沒了額外荷包
腳踏車騎士也是一樣的慘…
據說九月以後腳踏車要騎慢車道了啊，還是什麼隱形腳踏車道的
大概是國王的車道吧
每次被逼到慢車道上，盡量靠邊不要擋到機車的結果，就是公車屁股迎面而來
尤其是放學時間的小學校門口，人行道都是人，公車一班班再加上三排並排停車
頓時整個慢車道往左邊偏移…
天上星多月不明,
地上官多路不平.
十年前颱風夜在新店無路燈的外環道撞上卡車輪胎,
然後在馬路上做2D的包加氣夫眼鏡蛇動作.
真是生死一瞬間呢, 過去廿年的生活點滴彷彿重演了一次.
感謝您!
轉連結到PIL.
中興橋也是一絕阿…
從環河路上橋以及從重新路下來要再接上中興橋的車輛都要比誰先搶到竿位…
從西門町上中興橋等紅綠燈時看到警察躲在柱子後面的偷窺樣就覺得很好笑
關渡橋的下橋的大半徑彎到出彎前改變的小半徑深彎其實也暗藏著出線吃到汽車道的陷阱…
新海橋下板橋看似平凡無奇的右彎…
下雨天伸縮縫的鐵板在考驗輪胎的抓地力…
右彎下去的紅燈車陣在考驗煞車的精準度…
福州橋下土城接外環的超級小格機車道在考驗機車族以超小半徑過髮夾的功力
重陽橋大絕不在詭異的迴轉彎
下台北的汽車包夾才是大絕
環河路衝出來的汽車要左切迴轉
下橋的汽車尤其是公車要右切停靠或右轉
很少下重陽橋不用閃車的…
原文無改轉貼自
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=12343&extra=page%3D1
雖然聲音很小，但是機車還是有喇叭的啊！
旁邊汽車亂擠亂切縮短安全距離，這個時候就要用力的叭下去，
警告他叫他記得有煞車可以踩…
騎機車，要用開汽車的心態去駕駛啊！！！
台北的馬路有多驚險我已經記不得了
不過說到摔死人不償命的彎道
我想龍貓大在台中待過一定知道中港路上最有名的超級髮夾彎
就在中港路市區往東海方向
中山高台中交流道下的機車道…而且是快到涵洞的那個彎道
第一次經過那裡真是開了眼界!
旁邊的車道地上寫著清清楚楚的四個”禁行機車”大字
完全是參考用!
省油、有力—【交給機車威而鋼】（永久錠）
2008年全新發表，針對二行程白煙、油價高、廢氣污染、暖化效應，經過二年不斷測試，而誕生元氣威而鋼，一次花費永久享受。
【產品特性】
1.完全改善白煙
2.完全無廢氣污染
3.省油省錢45~50%
4.動力提昇30~35%
5.引擎噪音8~12dBA
6.改善引擎抖動現象
7.加速更順，油門更輕
8.冷車點火更順暢
9.自清積碳
10.增加油含氧量
11.增加肺活量引擎更順
12.增加辛烷值
13.淨化汽油更清澈，汽油臭味辣味轉化淡味
14.活化汽油分子
15.促進燃燒更完全
16.分解機車油箱水分
17.消除爆震
18.無觸媒廢氣比有觸媒廢氣更乾淨
19.威而鋼錠可吸附油箱裡雜質
20.一次花費保證永久有效
21.換新車可以取出放置
22.機車驗車永不擔心
【應用方法】
1.威而鋼錠直接由油箱口，即可完成
2.置入後發動引擎約5分鐘即可行駛
國家地堡有限公司
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